배 소나무는 이전에 조선에 적극적으로 사용되었던 흥미로운 침엽수 종입니다. 이러한 식물은 모양, 구조 및 목재 강도 정도가 다른 소나무와 다릅니다. 작물은 종종 가혹한 기후에서 자라며 이는 품질 특성에 직접적인 영향을 미칩니다. 동시에 조선에는 여러 종류의 소나무를 사용할 수 있습니다.
외관 설명
독특한 특성을 지닌 소나무를 배소나무라고 합니다. 80~100년이 되면 최대 40m까지 자라며 곧은 줄기를 갖게 됩니다. 직경은 50cm입니다.동시에 매듭이 없다는 것은 문화의 특징으로 간주됩니다. 식물의 독특한 특성은 여기서 끝나지 않습니다.
속성
선박 소나무는 다발로 형성되는 부드러운 바늘이 특징입니다. 각각은 2-5개의 바늘을 형성합니다. 견과류 형태의 씨앗이 원뿔 모양으로 익습니다. 과일의 길이는 12cm에 이릅니다.
선박 소나무의 특징은 다음과 같습니다.
- 특정 물리적, 기계적 특성을 지닌 강한 목재입니다.
- 높이는 최소 40미터입니다. 소나무는 100년이 지나면 이 크기에 도달합니다.
- 직경이 50cm 이상인 매끄럽고 균일한 줄기입니다. 그 구조에는 매듭이 없습니다.
- 수지 함량이 평균 이상입니다.
- 가벼운 나무.
- 나무 구조의 원래 패턴입니다. 섬유 자체는 노란색 또는 진한 빨간색 색조를 가질 수 있습니다.
이러한 작물은 일반적으로 단독으로 자라지 않지만 유리한 기후 조건에서는 전체 숲을 형성합니다. 그들은 천연 부식질을 포함하지 않는 모래, 늪지대 또는 이탄질 토양에서 가장 잘 자랍니다.
이 이름은 어디에서 왔습니까?
선박 소나무는 종종 마스트 소나무라고 불립니다. 이는 나무가 독특한 자연적 특징을 가지고 있음을 의미합니다. 덕분에 선박 건조에 탁월한 재료가 된다. 판자 외에도 범선의 돛대도 나무 알갱이로 만들어집니다. 사실 핵심은 문화의 가장 강력한 부분으로 간주됩니다. 나무의 가장 강한 부분은 틀과 덮개를 만드는 데 사용됩니다.
수지 함량이 높기 때문에 부패 과정을 방지하고 해충 공격을 예방할 수 있습니다. 무게가 가볍기 때문에 운송 과정이 용이합니다. 매듭이 없으면 트렁크를 다양한 크기의 긴 보드로자를 수 있습니다.
어디에 사용되나요?
금속이 등장하기 전에는 목재가 조선업의 주요 재료로 사용되었습니다. 이 경우 조선소는 다양한 트렁크 조각을 사용했습니다. 선박은 종종 다양한 기호에 따라 건조되었습니다. 중요한 요소는 북쪽을 향한 줄기 조각으로 만들어졌습니다. 이를 통해 고강도 구조 요소를 얻을 수 있었습니다. 북쪽에서 나무는 최소한의 태양과 열을 받는다고 믿어졌습니다. 결과적으로 이러한 목재는 결이 세밀하고 밀도가 높습니다.
몸체를 만드는 데에도 가장 내구성이 강한 목재가 사용되었습니다. 특히 붉은색 품종이 이러한 목적에 매우 적합했습니다. 현재는 내부 및 외부 데크 라이닝에 사용됩니다. 이 소재는 외장에도 탁월합니다. 바닥재와 커버부분을 고정하는데 사용되는 프레임입니다.
낮은 가지가 없는 소나무는 가장 매끄러운 목재 섬유를 가지고 있습니다. 나무의 높이와 결함이 없는 매끄러운 줄기 덕분에 통나무에서 용골과 긴 판자를 얻을 수 있습니다.
고대에는 조선소에서 소나무뿐만 아니라 수지도 사용했습니다.그들은 이 물질을 사용하여 돛과 로프를 함침시키고 홈을 밀봉했습니다. 그 결과 내구성이 뛰어난 장비를 갖춘 튼튼한 선박을 얻을 수 있었습니다. 러시아 제국 함대의 많은 선박은 키가 크고 가느다란 소나무로 만들어졌습니다.
품종
선박 제조에는 노란색, 빨간색, 광석, 흰색 또는 myand의 세 가지 유형의 마스트 소나무가 사용됩니다. 노란색 품종은 높이가 50-70m에 이르며 가볍고 내구성이 강한 목재를 가지고 있습니다. 그것은 꽤 강하고 탄력적입니다. 날개보 요소는 이 재료로 만들어집니다.
러시아 북부에서 흔히 발견되는 적송은 목재 사이딩을 만드는데 사용됩니다. 또한 선박 내부 장식 및 갑판 바닥재 시공에도 사용됩니다. 이 소재는 측면, 캐빈 패널 및 빌지 수납칸 내부의 덮개로 사용됩니다.
백송은 늪지대와 침수 지역을 선호합니다. 임시 작업에 사용됩니다. 이 소재는 높은 강도와 내구성이 필요하지 않은 경우에 사용해야 합니다. 이 유형의 목재는 임시 비계, 스탠드, 템플릿 및 기타 부품을 조립하는 데 적합합니다.
이 나무들은 왜 보호받는 걸까요?
선박 소나무는 법으로 보호됩니다. 이 관행은 피터 1세 시대로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 그들은 소나무 숲 벌채를 금지하는 법령을 채택했습니다. 예약된 작물에는 높이가 12 vershok인 모든 나무가 포함되었습니다. 법을 위반하면 상당한 벌금이 부과되었습니다.
사실 그러한 작물의 개체수를 복원하는 데는 수년이 걸리므로 산림 자원을 유지하려면 보호 구역을 조성해야 합니다. 돛대 나무를 무단으로 자르면 큰 벌금이 부과됩니다.때로는 최대 5년의 징역형도 가능합니다.
선박 소나무 개체수를 보존하기 위해 특별 보호 구역이 만들어졌습니다. 특히 이러한 구조물은 코미 공화국과 아르한겔스크 지역의 국경에 존재합니다. 그곳에서 연구자들은 수령이 300년이 넘은 나무가 있는 숲을 발견할 수 있었습니다. 보로네시(Voronezh) 지역에는 "마스트 숲(Mast Forest)"이라는 천연기념물이 있습니다. 1998년에 문을 열었습니다.
배 소나무는 독특한 특성을 지닌 매우 흥미로운 식물입니다. 덕분에 이러한 유형의 나무는 조선 산업에 사용될 수 있습니다. 그러나 오늘날 그러한 목재의 사용은 제한적입니다. 그러나 소나무는 이전에는 중요한 건축 자재였습니다.
